Apabila pengguna membeli kenderaan elektrik, mereka akan membandingkan prestasi pecutan, kapasiti bateri dan perbatuan daya tahan tiga sistem elektrik kenderaan elektrik. Oleh itu, istilah baharu "kebimbangan jarak tempuh" telah dilahirkan, yang bermaksud bahawa mereka bimbang tentang sakit mental atau kebimbangan yang disebabkan oleh kegagalan kuasa secara tiba-tiba semasa memandu kereta elektrik. Oleh itu, kita boleh bayangkan betapa banyak masalah yang dibawa oleh ketahanan kenderaan elektrik kepada pengguna. Hari ini, Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Musk menyampaikan pandangan terbarunya tentang perbatuan apabila berkomunikasi dengan peminat di rangkaian sosial. Dia fikir: tidak bermakna mempunyai perbatuan yang terlalu tinggi!

Musk berkata Tesla boleh menghasilkan model S sejauh 600 batu (965 km) 12 bulan lalu, tetapi ia tidak diperlukan sama sekali. Kerana ia menjadikan pecutan, pengendalian dan kecekapan lebih teruk. Perbatuan yang lebih besar biasanya bermakna kenderaan elektrik perlu memasang lebih banyak bateri dan jisim yang lebih berat, yang akan mengurangkan pengalaman pemanduan yang menarik bagi automobie elektrik, manakala 400 batu (643 kilometer) dapat mengimbangi pengalaman penggunaan dan kecekapan.

Shen Hui, Ketua Pegawai Eksekutif jenama automobil berkuasa baharu China Weima, segera mengeluarkan blog mikro untuk bersetuju dengan pandangan Musk. Shen Hui berkata bahawa "daya tahan yang lebih tinggi adalah berdasarkan pek bateri yang lebih besar. Jika semua kereta berjalan di atas jalan dengan pek bateri yang besar di belakangnya, sedikit sebanyak ia sebenarnya membazir”. Beliau percaya bahawa semakin banyak timbunan pengecasan, semakin banyak cara tambahan tenaga dan lebih cekap, yang cukup untuk menghilangkan kebimbangan pengecasan pemilik kenderaan elektrik.
Untuk masa yang lama dahulu, perbatuan bateri adalah parameter yang paling dibimbangkan apabila kenderaan elektrik melancarkan produk baharu. Banyak pengeluar secara langsung menganggapnya sebagai sorotan produk dan landasan kompetitif. Memang munasabah juga pandangan Musk. Jika bateri bertambah disebabkan perbatuan yang besar, ia akan kehilangan sedikit pengalaman memandu. Kapasiti tangki bahan api kebanyakan kenderaan bahan api benar-benar 500-700 kilometer, yang bersamaan dengan 640 kilometer Musk berkata. Nampaknya tiada sebab untuk mengejar perbatuan yang tinggi.
Pandangan bahawa perbatuan terlalu tinggi tidak bermakna adalah sangat segar dan istimewa. Pandangan netizen berbeza. Ramai netizen mengatakan bahawa "perbatuan yang tinggi hanya boleh mengurangkan bilangan kali kebimbangan ketahanan", "kuncinya ialah ketahanan tidak dibenarkan. Katakan 500, sebenarnya, bagus untuk pergi ke 300. Kapal tangki berkata 500, tetapi ia benar-benar 500″.
Kenderaan bahan api tradisional boleh mengisi tangki bahan api dalam beberapa minit selepas memasuki stesen minyak, manakala kenderaan elektrik perlu menunggu beberapa lama untuk mengisi tenaga elektrik. Malah, sebagai tambahan kepada perbatuan, prestasi komprehensif ketumpatan bateri dan kecekapan pengecasan adalah punca kebimbangan perbatuan. Sebaliknya, ia juga merupakan perkara yang baik untuk ketumpatan bateri yang lebih tinggi dan volum yang lebih kecil untuk mendapatkan perbatuan yang lebih tinggi.