Sejak 2022, pasaran tenaga domestik telah "meningkat". Walaupun syarikat kereta elektrik yang mengumumkan kenaikan harga pada bulan Mac berkumpul, kenaikan harga sebenarnya telah berlaku sejak akhir 2021. Sejak Leapmotor T03 mengumumkan kenaikan harga CHY 8000 pada akhir tahun lepas, pasang surut harga telah menjejaskan hampir semua jenama tenaga baharu arus perdana domestik. Pada 1 Januari 2022, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla dan jenama kenderaan tenaga baharu China dan asing yang lain telah menyelesaikan kenaikan harga pada hari yang sama.

Selepas itu, syarikat kereta termasuk Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile dan geometri automobile mengumumkan kenaikan harga secara berturut-turut. Kebanyakan kenaikan harga adalah dalam lingkungan ￥10000 , dan beberapa produk meningkat lebih daripada ￥10000 . Butirannya adalah seperti berikut:

Dari pertengahan 2020 hingga sekarang, "kekurangan cip" auto yang berlarutan selama hampir dua tahun berterusan. Gempa bumi Jepun pada 16 Mac sekali lagi menjejaskan beberapa barisan pengeluaran elektronik Renesas, pengeluar cip automotif ketiga terbesar di dunia, dan situasi di Eropah juga menambah ketidakpastian kepada pemulihan rantaian bekalan automotif.

Kenaikan harga minyak yang berterusan menyebabkan ramai pengguna yang berminat untuk membeli kereta semakin cenderung untuk memilih kenderaan tenaga baharu, yang juga telah meningkatkan tekanan bekalan kereta elektrik domestik. Walau bagaimanapun, saya percaya bahawa selepas mengalami ujian tekanan kos yang besar, perusahaan kereta elektrik tenaga baharu akan mempunyai keupayaan yang lebih kuat untuk mengawal rantaian bekalan.